2024-04-30@05:37:04 GMT
۲۲۷ نتیجه - (۰.۰۰۷ ثانیه)
جدیدترین‌های «خودروساز خصوصی»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
مدیرکل تعزیرات حکومتی خراسان رضوی از محکومیت ۳۱۴ میلیارد و ۱۹۲ میلیون ریالی یک شرکت خودروساز به اتهام گرانفروشی در عرضه ۱۶ دستگاه خودرو خبر داد. به گزارش مشرق، سیدمرتضی مدنی مدیرکل تعزیرات حکومتی خراسان رضوی گفت: پرونده شرکت خودرو ساز به اتهام گران فروشی در عرضه ۱۶ دستگاه خودرو به ارزش ۳۱ میلیارد و ۴۲۰ میلیون ریال در شعبه دوازدهم تعزیرات حکومتی مشهد رسیدگی شد. مدیرکل تعزیرات حکومتی خراسان رضوی افزود: شعبه با توجه به شکایت ۱۶ شاکی خصوصی و مدارک موجود در پرونده، تخلف را محرز و علاوه بر ممهور کردن پروانه شرکت به مهر تخلف اول، شرکت را به پرداخت ۳۱۴ میلیارد و ۱۹۲ میلیون ریال جزای نقدی معادل ۱۰ برابر ارزش تخلف محکوم کرد. به گفته...
عملکرد تولیدی خودروسازان کشور در سال گذشته نشان می‌دهد که خصوصی ها با رشد سهم ۲۳ درصدی از کل مجموع تولید خودروی کشور (۱.۳ میلیون دستگاه) سهم ۳۰۶ هزار و ۹۰۹ دستگاهی را به خود اختصاص داده اند که نسبت به یکساله ۱۴۰۱ رشد ۵۸ درصدی یافته است؛ اما دو خودروساز بزرگ کشور با سهم ۷۷ درصدی از مجموع تولید، افت ۰.۹ درصدی تولید را ثبت کرده‌اند. به گزارش ایسنا، همانطور که در گزارش اول از عملکرد خودروسازان کشور در سال ۱۴۰۲ ذکر شد، طبق آمارنامه تجمیعی سال ۱۴۰۲، از ابتدای سال گذشته تا پایان اسفند ماه، جمع کل انواع خودروی تولیدی در کشور، یک میلیون و ۳۳۸ هزار و ۸۵۶ دستگاه ثبت شده که نسبت به یک میلیون...
گروه اقتصاد و درآمد: پس از انتشار مصاحبه سید علی حسینی مشاور وزیر سابق صمت با جماران با عنوان: " آیا زیان خودروسازان با افزایش قیمت و فشار بر مردم باید جبران شود؟! مشاور سابق وزارت صمت: فساد بزرگی در کمین واگذاری سهام خودروسازان است " که هشدارهای جدی ای را در موضوع خصوصی سازی خودروسازان داده و بحث واگذاری باقیمانده سهام این شرکت ها به مردم را بستری برای فساد بزرگ دیگری در کشور دانسته است؛ حاسم هادوی - کارشناس اقتصادی، در یادداشت ارسالی برای جماران؛ پاسخ هایی را نسبت به مسائل طرح شده توسط سید علی حسینی بیان کرد که مشروح آن در پی می آید: " سید علی حسینی یکی از مدیران اجرایی دولتی پیشین در گفت و گویی با جماران، نکاتی را درباره...
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران اعلام کرد: زیان انباشته شرکت‌های خودروسازی سایپا و ایران خودرو و زیان تولیدی روزانه این دو خودروساز و نامه نگاری‌های اخیر مسئولین در زمینه مشکلات صنعت خودرو و کاهش شدید سهم فروش این دو خودروساز، گویای این واقعیت است که آنها در وضعیت اورژانسی قرار گرفته اند و ادامه روند فعلی غیرممکن است مگر آنکه خصوصی سازی به شکل واقعی در آنها صورت بگیرد. به گزارش عصر ایران، امیرحسن کاکائی با بیان این مطلب افزود: تنها راه خارج شدن از بحران فعلی در دو کارخانه بزرگ خودروسازی ایران اجرای درست اصل ۴۴ قانون اساسی یا به عبارت بهتر، خصوصی سازی واقعی این دو شرکت است، البته در کنار آن...
توافقنامه همکاری مشترک معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست جمهوری و شرکت خودروسازی کرمان موتور با حضور معاون علمی رییس جمهور و مدیرعامل شرکت کرمان موتور به امضا رسید. به گزارش گروه استان ها خبرگزاري دانشجو ، توافقنامه همکاری مشترک معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست جمهوری و شرکت خودروسازي کرمان موتور با حضور معاون علمی رییس جمهور و مدیرعامل شرکت کرمان موتور به امضا رسید. با توجه به اهمیت بسیار بالای کاهش مصرف سوخت و کاهش میزان انتشار آلاینده ها، این توافقنامه، در راستای تحقق اصلاح الگوی مصرف حامل های انرژی و رفع ناترازی در بخش حمل و نقل کشور امضا شد. روح الله دهقانی فیروزآبادی معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان ریاست جمهوری، طی...
«شنیدم در بعضی شرکت‌هایی که دولت و بخش خصوصی شریک هستند، با این که دولت سهم زیادی ندارد، اما مدیریت در اختیار دولت است. به نظر من این منطق ندارد. از شیوه‌های قانونی استفاده کنند و به خود مردم و سهامداران اختیار بدهند، منتها نظارت شود.» به گزارش عصر ایران، این عین جملات رهبری فردای بازدید از نمایشگاه تولیدات داخلی است که وقتی به غرفۀ یک شرکت بزرگ قطعه سازی رسیدند مدیران آن از فرصت استفاده کرد و گفت: «با این که ۳۰ درصد سهام ایران خودرو در اختیار بخش خصوصی است و ما بزرگترین سهام دار آن هستیم دولت که تنها ۵ درصد سهام را در اختیار دارد، شرکت را کنترل می‌کند.» خواست او این بود که مدیریت ایران...
به گزارش خبرنگار تحریریه صنعت خبرگزاری صدا و سیما، با گذشت ۲۳ ماه از تاکید رئیس جمهور بر واگذاری دو خودروساز بزرگ کشور، اما همچنان بخشی از سهام در اختیار دولت است؛ وزیر صمت در تازه‌ترین اظهار نظر، قول اجرای این دستور را داده است این در حالیست که دو ماه پیش وزیر اقتصاد اعلام کرده بود که خصوصی سازی خودروسازان منوط به هماهنگی با وزیر صمت است. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی آقای علی آبادی وزیر صنعت، معدن و تجارت در آخرین اظهار نظر خود در مورد خصوصی سازی خودروسازان گفته: باید کار را به بخش خصوصی واگذر کرد و دولت نقش نظارتی داشته باشد؛ متاسفانه اکنون دولت نقش اول را دارد. وزیر اقتصاد می‌گوید: بعد...
واگذاری سهام دو خودروساز بزرگ کشور که بحث آن بار‌ها و بار‌ها مطرح شده و هر بار اما به دلایل مختلف بی‌نتیجه باقی می‌مانده و حالا به چالشی بزرگ تبدیل شده است! واگذاری سهام دو خودروساز بزرگ که آبادی وزیر صمت در تازه‌ترین اظهارات خود در خصوص آن می‌گوید: باید کار را به بخش خصوصی واگذار کرد و دولت نظارت داشته باشد متاسفانه اکنون این‌گونه نیست و در بخشی از نقاط نقش اول را دولت دارد. کلافه واگذاری سهام دو خودروساز که احسان خاندوزی وزیر امور اقتصاد و دارایی هم در خصوص آن ۱۴ آذر ماه به باشگاه خبرنگاران جوان گفته بود: تاکنون به جمع بندی نرسیدم بعد از این که وزیر صمت آمدند بنا شد نسبت به برنامه...
به گزارش پارس نیوز به نقل از ایسنا، حسن کریمی‌سنجری اظهار کرد: تاکنون ۶۰۰ دستگاه خودرو برقی وارد شده به کشور، از گمرکات ترخیص شده و ۶۰۰ دستگاه همچنان در گمرک است. این درحالیست که ۱۵۰۰ دستگاه خودرو در حال حمل هستند؛ بر این اساس پیش‌بینی می‌شود تا پیش از آغار سال جدید، حداقل ۲۵۰۰ خودرو برقی تحویل ناوگان حمل‌ونقل عمومی کشور شود. مدیر طرح خودروهای برقی وزارت صمت خاطرنشان کرد: روال واردات خودروهای برقی توسط خودروسازها به صورت مداوم و طی هر ماه، در حال انجام است؛ در صورت انتقال فناوری توسط شرکت‌های خودروساز مونتاژکار، سال آینده، دو مدل خودروی برقی، در بخش دولتی و خصوصی با میزان ۴۰ درصد ساخت داخل، وارد بازار خواهد شد. ۱۲ خودروساز بخش...
آفتاب‌‌نیوز : حسن کریمی‌سنجری اظهار کرد: تاکنون ۶۰۰ دستگاه خودرو برقی وارد شده به کشور، از گمرکات ترخیص شده و ۶۰۰ دستگاه همچنان در گمرک است. این درحالیست که ۱۵۰۰ دستگاه خودرو در حال حمل هستند؛ بر این اساس پیش‌بینی می‌شود تا پیش از آغار سال جدید، حداقل ۲۵۰۰ خودرو برقی تحویل ناوگان حمل‌ونقل عمومی کشور شود. مدیر طرح خودروهای برقی وزارت صمت خاطرنشان کرد: روال واردات خودروهای برقی توسط خودروسازها به صورت مداوم و طی هر ماه، در حال انجام است؛ در صورت انتقال فناوری توسط شرکت‌های خودروساز مونتاژکار، سال آینده، دو مدل خودروی برقی، در بخش دولتی و خصوصی با میزان ۴۰ درصد ساخت داخل، وارد بازار خواهد شد. ۱۲ خودروساز بخش خصوصی و دولتی در صف تخصیص...
به گزارش قدس آنلاین، حسن کریمی‌سنجری اظهار کرد: تاکنون ۶۰۰ دستگاه خودرو برقی وارد شده به کشور، از گمرکات ترخیص شده و ۶۰۰ دستگاه همچنان در گمرک است. این درحالیست که ۱۵۰۰ دستگاه خودرو در حال حمل هستند؛ بر این اساس پیش‌بینی می‌شود تا پیش از آغار سال جدید، حداقل ۲۵۰۰ خودرو برقی تحویل ناوگان حمل‌ونقل عمومی کشور شود. مدیر طرح خودروهای برقی وزارت صمت خاطرنشان کرد: روال واردات خودروهای برقی توسط خودروسازها به صورت مداوم و طی هر ماه، در حال انجام است؛ در صورت انتقال فناوری توسط شرکت‌های خودروساز مونتاژکار، سال آینده، دو مدل خودروی برقی، در بخش دولتی و خصوصی با میزان ۴۰ درصد ساخت داخل، وارد بازار خواهد شد. ۱۲ خودروساز بخش خصوصی و دولتی در...
عزت‌اله اکبری تالار پشتی نماینده مردم تهران در مجلس در حاشیه بازدید از غرفه گروه بهمن در هفتمین نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع‌وابسته گفت: گروه بهمن یکی از خودروساز‌های بخش خصوصی است که عملکرد خوبی دارد اما متاسفانه موانع زیادی از طرف دستگاه‌های دولتی شاهد هستیم و این مساله قابل قبول نیست.رییس کمیسیون صنایع در مجلس با تاکید بر اینکه گروه بهمن اقدامات ارزشمندی در حوزه تولید خودرو انجام داده است، بیان داشت: بخش‌های خصوصی در همه حوزه‌ها توانمند هستند و انتظار ما از دولت این است که موانع را از سر راه بخش خصوصی بردارند و این بخش‌ها با یکدیگر رقابت کنند. باید فضا را برای توانمند شدن بخش خصوصی فراهم کنیم الهوردی دهقانی نماینده مردم...
عزت‌اله اکبری تالار پشتی نماینده مردم تهران در مجلس در حاشیه بازدید از غرفه گروه بهمن در هفتمین نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع‌وابسته گفت: گروه بهمن یکی از خودروساز‌های بخش خصوصی است... - اخبار بازار - به گزارش خبرگزاری تسنیم، عزت‌اله اکبری تالار پشتی نماینده مردم تهران در مجلس در حاشیه بازدید از غرفه گروه بهمن در هفتمین نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع‌وابسته گفت: گروه بهمن یکی از خودروساز‌های بخش خصوصی است که عملکرد خوبی دارد اما متاسفانه موانع زیادی از طرف دستگاه‌های دولتی شاهد هستیم و این مساله قابل قبول نیست. رییس کمیسیون صنایع در مجلس با تاکید بر اینکه گروه بهمن اقدامات ارزشمندی در حوزه تولید خودرو انجام داده است، بیان داشت: بخش‌های خصوصی...
رئیس شورای رقابت در نامه‌ای خطاب به رئیس سازمان تعزیرات حکومتی با اشاره به صدور حکم جریمه شرکت خودروساز خصوصی عنوان کرد که برای اولین بار از بهمن ماه سال گذشته، خودروهای مونتاژی مشمول انحصار شناخته و ملزم به رعایت قیمت محاسبه شده توسط شورای رقابت شده‌اند و این خودروساز، تا پیش از تاریخ مذکور، الزامی برای تبعیت از قاعده قیمتی شورای رقابت نداشته است. به گزارش ایسنا، چهارشنبه هفته گذشته (٢٩ آذر ماه)، پرونده تخلف گرانفروشی یک شرکت خودروساز مونتاژی که دو سالی است در جریان است، در نهایت با پیگیری‌های سازمان حمایت و رسیدگی شعبه قضایی مربوطه، تعیین تکلیف شده که بر اساس حکم قطعی صادره، این شرکت محکوم به پرداخت ۵٠٠٠ میلیارد تومان جریمه نقدی شده است....
رئیس شورای رقابت در نامه‌ای خطاب به رئیس سازمان تعزیرات حکومتی با اشاره به صدور حکم جریمه شرکت خودروساز خصوصی عنوان کرد که برای اولین بار از بهمن ماه سال گذشته، خودروهای مونتاژی مشمول انحصار شناخته و ملزم به رعایت قیمت محاسبه شده توسط شورای رقابت شده‌اند و این خودروساز، تا پیش از تاریخ مذکور، الزامی برای تبعیت از قاعده قیمتی شورای رقابت نداشته است. به گزارش ایسنا، چهارشنبه هفته گذشته (٢٩ آذر ماه)، پرونده تخلف گرانفروشی یک شرکت خودروساز مونتاژی که دو سالی است در جریان است، در نهایت با پیگیری‌های سازمان حمایت و رسیدگی شعبه قضایی مربوطه، تعیین تکلیف شده که بر اساس حکم قطعی صادره، این شرکت محکوم به پرداخت ۵٠٠٠ میلیارد تومان جریمه نقدی شده است....
رئیس شورای رقابت در نامه‌ای خطاب به رئیس سازمان تعزیرات حکومتی با اشاره به صدور حکم جریمه شرکت خودروساز خصوصی عنوان کرد که برای اولین بار از بهمن ماه سال گذشته، خودروهای مونتاژی مشمول انحصار شناخته و ملزم به رعایت قسمت محاسبه شده توسط شورای رقابت شده‌اند و این خودروساز، تا پیش از تاریخ مذکور، الزامی برای تبعیت از قاعده قیمتی شورای رقابت نداشته است. به گزارش ایسنا، چهارشنبه هفته گذشته (٢٩ آذر ماه)، پرونده تخلف گرانفروشی یک شرکت خودروساز مونتاژی که دو سالی است در جریان است، در نهایت با پیگیری‌های سازمان حمایت و رسیدگی شعبه قضایی مربوطه، تعیین تکلیف شده که بر اساس حکم قطعی صادره، این شرکت محکوم به پرداخت ۵٠٠٠ میلیارد تومان جریمه نقدی شده است....
موضوع قیمت گذاری در صنعت خودرو ایران دیگر آنقدر تکراری است که حتی سخن گفتن در مورد آن هم سخت شده. ماجرایی که تا به امروز با هزار دلیل علمی و برهان عقلی اغلب کارشناسان به آن پرداخته اند و تقریبا کسی شک ندارد که "اصل قیمت گذاری دستوری" خود عامل اصلی زیان انباشته و عدم پیشرفت خودروسازان به ویژه در بخش دولتی است. اگر بخواهیم از منظر دیگری به موضوع قیمت گذاری دستوری بپردازیم، باید به تفاوت قیمت در محصولات بخش خصوصی و دولتی نگاه کنیم. هر چند وجه مشترک این موضوع عدم رضایت هر دو بخش از قیمت گذاری دستوری است، اما در بخش خصوصی به نظر می رسد شورای رقابت با دست بازتری قیمت ها را زیر خط...
هم میهن نوشت: بحران صنعت خودرو، جدی‌تر از آن است که بتوان با برنامه و طرح‌های پیشنهادی یک وزیر از آن خارج شد. خواسته یا ناخواسته این صنعت در دو دهه اخیر به دلیل انتخاب مدیران سیاسی، نه تخصصی، در کنار سیاست‌گذاری‌های اشتباه و خروج درآمد‌های آن، از ریل حرکتی خود خارج شده است. متاسفانه بازگشت این صنعت به ریل اصلی، کار سخت و پیچیده‌ای است، زیرا به اذعان کارشناسان صنعت خودرو، مافیای پرقدرتی در این صنعت فعال هستند که تنها در صورت نابسامان بودن، حیات خواهند داشت. حال وزیر صمت در جدیدترین اظهارات خود مجدداً به رقابتی شدن این صنعت تاکید کرده است؛ موضوعی که پیش از این بار‌ها توسط او بیان شده بود. این در حالی است که...
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: چالش ما در صنعت خودرو، دولتی بودن خودروسازان نیست بلکه چالش اصلی، نحوه مدیریت بنگاه هاست. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، ابوالفضل خلخالی، افزود: خصوصی سازی اگر به صورت صحیح انجام شود، می‌تواند تاثیر قابل توجهی در مدیریت صنعت خودرو داشته باشد؛ اما اگر این خصوصی سازی به صورت اشتباه انجام شود می‌تواند ثمرات منفی داشته باشد. معاون سابق مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت گفت: در کشورهای بزرگ دنیا که در بحث خودرو حرف برای گفتن دارند، خودروسازان دولتی هم داریم به طوری که در کشور چین حداقل 5 خودروساز بزرگ، دولتی هستند. وی اضافه کرد: در خودروسازان اصلی کشور، مسئله تعارض منافع وجود دارد یعنی دخالت قطعه ساز در خودروسازی؛ اکنون قطعه...
تین نیوز کارشناس صنعت خودرو گفت: چالش ما در صنعت خودرو، دولتی بودن خودروسازان نیست بلکه چالش اصلی، نحوه مدیریت بنگاه هاست. به گزارش تین نیوز به نقل از صدا وسیما، ابوالفضل خلخالی, افزود: خصوصی سازی اگر به صورت صحیح انجام شود، می تواند تاثیر قابل توجهی در مدیریت صنعت خودرو داشته باشد؛ اما اگر این خصوصی سازی به صورت اشتباه انجام شود می تواند ثمرات منفی داشته باشد. معاون سابق مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت گفت: در کشور های بزرگ دنیا که در بحث خودرو حرف برای گفتن دارند، خودروسازان دولتی هم داریم به طوری که در کشور چین حداقل ۵ خودروساز بزرگ، دولتی هستند. وی اضافه کرد: در خودروسازان اصلی کشور، مسئله تعارض منافع وجود دارد یعنی...
یک کارشناس صنعت خودرو در دنیای اقتصاد نوشت: از ابتدای امسال هم فروش همه خودروسازان تحت اختیار دولت قرار گرفت و عملا انگیزه‌های رقابتی را به‌طور کامل از تولیدکنندگان سلب کرد. همزمان نمایندگان مجلس طرح خودروی وارداتی نو را به پیش بردند و وقتی نتوانستند به قول‌های خود عمل کنند، برخی نمایندگان طرح واردات خودروهای دست دوم را مطرح کردند و هم اکنون تمام تلاش خود را گذاشته‌اند تا مسیر واردات دست‌دوم‌ها را که بر روند تولید حتما تاثیر منفی خواهد گذاشت، نهایی کنند. سیاستگذاران خودرویی در سال‌های اخیر، کاری کردند که دو خودروساز به مرز ورشکستگی برسند و همزمان سهم تولید CKD را نسبت به کل بازار دوبرابر کردند و طوری فضاسازی کرده‌اند که انگار با واردات خودروی دست...
عزت‌الله اکبری تالارپشتی رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با حضور در برنامه تلویزیونی صف اول اظهار کرد: کمیسیون ما چند کار مهم را در مجلس یازدهم انجام داد یکی اصلاح قانون معادن و میدان دادن به بخش خصوصی در این موضوع بود. در بحث اکتشاف که قلب معدن است ما در کشور عقب هستیم. وی گفت:کمبود ماشین آلات در حوزه معدن در کشور ما بسیار جدی است و در لایحه برنامه هفتم تدارک خوبی دیده شده که این کمبود جبران شود. رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: قانون یکپارچه‌سازی داده‌ها و اطلاعات ملی یکی از اقدامات مهم کمیسیون صنایع بود که باعث می شود فضای کسب و کار بهتر از گذشته شود و در این امر...
گذشته شرکت‌های خودروساز و همچنین وضعیت مالی حال حاضر ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو نشان می‌دهد چنانچه دولت قصد داشته باشد تا اقدامی مثبت برای نجات شرکت‌های خودروساز انجام دهد، آن اقدام، واگذاری باقی مانده سهام خود در خودروسازی به شرکت خصوصی صاحب تجربه است. به گزارش اکو ایران، واگذاری سهام شرکت‌های بزرگ خودروسازی کشور به بخش خصوصی صاحب صلاحیت را می‌توان برگ برنده سیاست گذار برای نجات دومین صنعت بزرگ کشور قلمداد کرد. ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو بر اساس صورت‌های مالی سه ماهه ابتدای سال جاری نزدیک به ۱۴۱ هزار میلیارد تومان زیان انباشته را در صورت‌های مالی خود ثبت کرده‌اند. چنانچه زیان ثبت شده تا پایان فصل بهار ۱۴۰۲ را با زیان سال گذشته که...
به گفته مدیر سامانه یکپارچه تخصیص خودرو، بخشی از سه درصد باقیمانده از مرحله دوم که با ظرفیت جذب نشده گروه خودروسازی کرمان‌موتور مواجه شده بودند، این امکان برای تحویل خودروها و نوبت‌دهی به مشتریان توسط شرکت فراهم شده و این دست متقاضیان می‌توانند برای ادامه فرآیند ثبت‌نام خود اقدام کنند. به گزارش ایران اکونومیست، اواخر خرداد ماه، نتایج قرعه‌کشی نوبت‌دهی مرحله دوم فروش یکپارچه خودروها، بر روی سایت سامانه مذکور بارگذاری شد که براساس آن به ۹۷ درصد متقاضیانی که در مرحله دوم فروش یکپارچه خودروها ثبت‌نام کرده بودند، طبق برنامه زمان‌بندی تا پایان سال ۱۴۰۳ بر اساس برنامه تولید خودروسازان، تخصیص صورت گرفت اما برای ۳ درصد متقاضیان که ثبت درخواست خودروهای CKD (محصولات خودروسازان خصوصی) داشتند، با...
وزارت صنعت به عنوان متولی دو خودروساز بزرگ 80 درصد واردات خودرو به کشور را در اختیار دارد. ۱۱ ماه از وعده ۶ ماهه رئیس جمهور برای خصوصی سازی خودروسازها می‌گذرد که متاسفانه کسی جسارت ورود به این موضوع را ندارد. فرهاد احتشام‌زاد کارشناس بازار خودرو با اشاره به مصوبه واردات خودرو گفت: پیشینه این موضوع مربوط به سال ۱۳۸۲ است، منوط بر آیین نامه ضوابط فنی واردات خودرو که با هدف ساماندهی صنعت خودرو تدوین شد. سال ۱۳۹۵ بدون در نظر گرفتن برخی شرایط وردات خودرو به طور کلی ممنوع شد که منجر به آسیب دیدگی بازار خودرو و وارد کنندگان شد. وی افزود: با وجود آسیب‌های پیش آمده بعد از گذشت هفت سال از این...
به گزارش پارس نیوز به نقل از اقتصاد 100، شورای رقابت قیمت های جدید برای محصولات تولیدی خودروسازان خصوصی را تعیین و منتشر کرد. اعضای شورای رقابت در جلسه ای که به منظور تعیین تکلیف قیمت خودروهای مونتاژی برگزار کردند، قیمت 28 محصول حاضر در خطوط تولیدی هفت خودروساز خصوصی و ایران خودرو را مشخص کردند. نکته قابل توجه در ارتباط با قیمت های جدید این است که قیمت های اعلامی شورای رقابت به نسبت قیمت های پیشین افزایش قابل توجهی یافته است. این مساله می تواند محرکی شود تا بخش قابل توجهی از متقاضیانی که در مرحله دوم فروش از مسیر سامانه یکپارچه نسبت به نام نویسی برای خودروهای مونتاژی اقدام کرده بودند از نام نویسی خود پشیمان شده و...
گروه خودروسازی کرمان‌موتور، به عنوان نخستین شرکت خصوصی خودروسازی ایران، صادرات محصولات تولیدی خود را با صادرات محصول J۴ به کشور عراق آغاز کرد و اولین محموله صادراتی این خودرو در هفته گذشته به مقصد بغداد ارسال شد. به گزارش ایسنا، طبق اعلام این گروه صنعتی، سامان فیروزی - مدیرعامل شرکت کرمان‌موتور - ضمن اعلام خبر صادرات محصول J۴، اظهار کرد: خودروی J۴ نخستین خودرویی است که از محصولات شرکت کرمان موتور به عراق صادر می‌شود. کشور عراق، مقصد اول کرمان‌موتور برای صادرات هدف قرار گرفت و کشورهای روسیه، کشورهای مستقل مشترک‌المنافع و شمال آفریقا مقصدهای بعدی خواهند بود. وی صادرات خودرو توسط شرکت کرمان‌موتور را دستاوردی قابل توجه برای بخش خصوصی صنعت خودروسازی ایران دانسته و گفت: به‌رغم...
با وجود مصوبه شورای رقابت در مورد قیمت گذاری خودرو اما خودروسازان خصوصی و خودروسازان مونتاژی هنوز بر قیمت گذاری های خود در فروش محصولات تاکید دارند. بعد از اعلام مصوبه شورای رقابت ، ضوابط قیمت گذاری خودروهای مونتاژی و محصولات به شرکت های خصوصی اعلام شد. پنج هفته‌ای از نهایی شدن مصوبه شورای رقابت در مورد قیمت‌گذاری خودروهای مونتاژی گذشته و علیرغم همه بحث‌های پیش آمده در مورد اجرایی شدن یا تجدید نظر در آن، در نهایت تاکید شد که مصوبه شورای رقابت برای خودروسازان مونتاژی الزامی است؛ ضمن اینکه در جلسه‌ای که وزارت صنعت، معدن و تجارت برگزار کرد، نمایندگان پنج خودروساز خصوصی بالاخره پذیرفتند که بایستی مصوبه شورای رقابت را اجرایی کنند. ...
سه هفته‌ای از نهایی شدن مصوبه شورای رقابت در مورد قیمت‌گذاری خودروهای مونتاژی می‌گذرد، علیرغم همه بحث‌های پیش آمده در مورد این اجرایی شدن یا تجدید نظر در آن، در نهایت تاکید شد که مصوبه شورای رقابت برای خودروسازان مونتاژی الزامی است؛ ضمن اینکه در جلسه‌ای که وزارت صنعت، معدن و تجارت برگزار کرد، نمایندگان پنج خودروساز خصوصی بالاخره پذیرفتند که بایستی مصوبه شورای رقابت را اجرایی کنند. پس از آن هم، سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در اطلاعیه‌ای ضوابط قیمت‌گذاری و فروش خودروهای مونتاژی را به شرکت‌های خصوصی اعلام کرد. حال ۱۰ روز از این موضوع (ابلاغ ضوابط قیمت‌گذاری) می‌گذرد، اما همچنان خودروسازان خصوصی مدعی هستند که مصوبه شورای رقابت را دریافت نکرده‌اند که قیمت‌های تعیین شده توسط...
فارس پلاس؛ دیگر رسانه‌ها- ایران نوشت: امروز و در نهایت تا آخر هفته جاری، قیمت خودروهای مونتاژی، نهایی خواهد شد و بر طبق آن، شرکت‌های خصوصی باید به قانون و قیمت‌های اعلامی تمکین کنند. عصر روز یکشنبه در جلسه بررسی قیمت خودروهای مونتاژی، با حضور نمایندگان وزارت صمت، سازمان حمایت، شورای رقابت و مدیران شرکت‌های خودروساز خصوصی، قیمت خودروهای مونتاژی مورد بررسی قرار گرفت و مدیران خودروساز از چالش‌ها، تعرفه گمرکی و موضوعات مرتبط با آن صحبت کردند. شنیده‌ها حاکی از آن است که برخی شرکت‌های خودروسازی با قیمت‌های شورای رقابت موافقت کردند و پذیرفتند که قیمت‌های اعلامی را اعمال خواهند کرد. اما برخی دیگر نپذیرفتند و تأکید داشتند که با قیمت‌های تعیین شده، ضرر و زیان خواهند کرد. برای...
دومین طرح فروش خودرو با مکانیزم نوبت‌دهی از ۲۰ فروردین ۱۴۰۲ استارت خورد. سه خودروساز خصوصی، مدیران خودرو، کرمان موتور و فردا موتور خودروسازی سایپا را در این دور از عرضه خودرو از مسیر سامانه یکپارچه همراهی می‌کنند. متقاضیان خودروهای مونتاژی در دور جدید پیش‌فروش محصولات شرکت‌های خودروساز با چالش جدیدی روبرو شده‌اند و همین مساله آنها را بلاتکلیف کرده است. به گزارش اقتصادنیوز، دور دوم پیش فروش محصولات خودروسازان با ساز و کار بدون قرعه‌کشی در فاز اول، افتتاح حساب وکالتی، به نیمه رسید. هنوز متقاضیان خودرو به مرحله انتخاب محصول یا همان فاز دوم نرسیده‌اند بلاتکلیفی تعیین قیمت محصولات مونتاژی گریبان آنها را گرفته است. متقاضیان محصولات سه خودروساز خصوصی حاضر در این طرح فروش نمی‌دانند قرار است...
نماینده مجلس: «تفاهم‌نامه شاسی‌بلندها» با خودروساز خصوصی و «امور رفاهی مجلس» منعقد شده بود، اما ...
علی خضریان سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس گفت: تفاهم‌نامه‌ای با یک شرکت خودروسازی خصوصی و امور رفاهی مجلس منعقد شده بود، آن هم زمانی که هنوز ممنوعیت فروش حواله خودرو وضع نشده بود. سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی اطلاعات جدیدی از ماجرای خودروهای شاسی بلند نمایندگان مجلس ارائه کرد. علی خضریان در گفتگوی تلفنی با برنامه جهان آرا درخصوص این ماجرا گفت: تفاهم‌نامه‌ای با یک شرکت خودروسازی خصوصی و امور رفاهی مجلس منعقد شده بود، آن هم زمانی که هنوز ممنوعیت فروش حواله خودرو وضع نشده بود. بیشتر بخوانید: بازهم شاسی‌بلندها، بازهم قالیباف / رئیس مجلس «دستور ویژه» داد این ۲۲۹ نماینده، «اعلام» کردند، «شاسی‌بلند» نگرفته‌اند + اسامی «آتش‌بس» آغاز شد؟ / «عقب‌نشینی»...
به گزارش خبرنگار مهر، فاطمی امین با بیان اینکه امروز نیاز به وحدت و هم افزایی داریم، گفت: فرصتی نداریم که گرفتار حاشیه‌ها شویم، عقب ماندگی‌ها باید جبران شود و این نیاز به همدلی و هم افزایی دارد. در چند روز گذشته خبر کذبی منتشر شد که از این جنگ روانی همه متضرر شدند. وی تاکید کرد: وزارت صمت گرفتار آلودگی و فساد خودرویی نشده است، موضوع واگذاری خودروها به نمایندگان مجلس مربوط به سال‌های ۹۹ و نیمه اول ۱۴۰۰ پیش از تشکیل دولت سیزدهم بود. این موضوع درباره ارتباط یک شرکت خصوصی خودروساز و برخی نمایندگان خانه ملت بود. خودروسازی که میلیون‌ها تومان هزینه می‌کند تا در سایت‌های زرد علیه وزیر تبلیغ کند. چرا این موضوع با استیضاح وزیر...
در پی شکایت یک گروه مصرف کننده آلمانی از تسلا، در مورد دوربین‌های امنیتی خودروهای این شرکت هشدار داده شد. به تسلا هشدار داده خواهد شد که «حالت نگهبان» در خودروهای این شرکت که محیط اطراف خودرو را ضبط می‌کند، خطر نقض قوانین حفظ حریم خصوصی داده‌ها در آلمان را در پی دارد. گروه مصرف‌کننده vzbv از این شرکت سازنده خودروهای برقی به دلیل عدم ذکر این موضوع در تبلیغات شکایت کرده است.این پرونده جدیدترین مورد اختلاف بر سر دوربین‌های خودروهای تسلا است که به گفته شرکت برای محافظت در برابر سرقت یا خرابکاری است، اما مقامات نگران هستند که منجر به نقض حریم خصوصی شود. اعتراض به این ویژگی تسلا در کشور‌هایی مثل چین و هلند هم مطرح...
به گزارش اتاق خبر به نقل از اقتصادنیوز، صنعت خودروی کشور با چالش های متعددی روبرو است. در میان چالش های شرکت های خودروساز بحث زیان دهی این شرکت ها بیش از سایر مسائل آزار دهنده است. زیان دهی سبب شده تا خودروسازان نتوانند آن طور که باید و شاید در جاده توسعه به حرکت خود ادامه دهند. کارشناسان معتقدند یکی از مسائلی که می تواند به خودروسازان کمک کند تا زیان دهی را کنار بگذارند. واگذاری مدیریت این شرکت ها به بخش خصوصی است. با توجه به اینکه در شرکت های خصوصی سوددهی از اصول اولیه است بنابراین واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی کمک می کند تا این شرکت ها نیز از زیان دهی فاصله گرفته و سودده شوند. به نظر...
به گزارش خبرگزاری صداوسیما؛ آقای منوچهر منطقی معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت با اشاره به یکی از هشت فرمان رئیس جمهور درباره صنعت خودرو که افزایش ۵۰ درصدی تولید خودرو بود، گفت: قبل از تحریم، ظرفیت تولید ما ۱/۶ میلیون دستگاه خودرو بود که نصف شد و سه یا چهار سال متوالی با ۷۰۰، ۸۰۰ هزاردستگاه تولید خودرو ادامه دادیم، اولین موضوع احیای ظرفیت‌های تولید بود، بنابراین در راستای فرمانی که آقای رئیس جمهور دادند، برنامه ریزی کردیم هم خودروساز‌های خصوصی و هم دو خودرو ساز بزرگ، ظرفیت شان ۵۰ درصد افزایش بیابد. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی وی افزود: سال گذشته ۹۴۶ هزار دستگاه خودرو تولید کردیم که یکصد هزار دستگاه در کف پارکینگ...
الهوردی دهقانی نماینده مردم ورزقان با بیان اینکه در دو خودروساز داخلی زیرساخت و پتانسیل لازم وجود دارد، بیان داشت: با وجود این شرایط اما شاهد زیان انباشته، مشکلات تولید، نارضایتی مردم در این صنعت هستیم.وی با تاکید بر اینکه خصوصی سازی از فرامین هشت‌گانه رئیس جمهور مورد تاکید قرار گرفته است، اظهارداشت: حضور پررنگ بخش خصوصی می‌تواند صنعت خودرو را متحول کند چناچنه در برخی شرکت‌های خودروساز خصوصی شاهد تغییرات شاخص و مثبت در حوزه‌های کیفیت تولید، خدمات پس از فروش و سودآوری سهامداران و نیز رضایت مصرف کننده هستیم.عضو کمیسیون صنایع در مجلس اظهارداشت: تخصص، دانش کافی، اهلیت و توانمندی در مدیریت درست و استفاده از گزاره‌های فهم اقتصادی برای حل بحران صنعت خودرو در کشور منجر...
به گزارش خبرنگار حج و زیارت خبرگزاری فارس، سازمان حج و زیارت در واکنش به خبر ۱۶ بهمن ۱۴۰۱ خبرگزاری فارس با عنوان «اعطای امتیاز خارج از نوبت خودرو به کارکنان سازمان حج و زیارت با اقساط ۴ ساله +سند» بیانیه‌ای منتشر کرد که متن آن به شرح ذیل است: این سازمان با هدف ارائه تسهیلات رفاهی به کارکنان خدوم خود که در طول ۴۰ سال گذشته هیچگونه خدمات رفاهی از قبیل زمین، خودرو، مسکن مهر و غیره دریافت نکرده‌اند، برای نخستین بار با یک شرکت خودرو ساز خصوصی (شرکت محترم کرمان موتور) مذاکراتی را جهت خرید نقد و اقساط تعدادی خودرو برای پرسنل خود به عمل آورد. بر اساس قوانین موجود، این شرکت خصوصی حق دارد تا خودروهای...
اخبار شرکت‌ها: به عقیده بسیاری از کارشناسان واگذاری دو شرکت خودروسازی سایپا و ایران خودرو به بخش خصوصی و کوتاه کردن دست دولت از حوزه مدیریت این دو خودروساز، اقدامی مهم و ضروری در مسیر توسعه و ترقی صنعت خودروسازی کشور و افزایش تولید و کیفیت خودروهای ساخت داخل است. این مساله تا کنون محل بحث و بررسی های زیادی قرار گرفته، این پرسش که خصوصی سازی در چه صورت می تواند مشکلات صنعت خودروی کشور را حل کند، پرسش مهمی است که در گفتگوی زیر میلاد بیگی کارشناس خودرو به آن پاسخ می دهد. * خصوصی‌سازی تجربه متفاوت در کشورهای در حال توسعه میلاد بیگی، کارشناس صنعت خودرو، در توضیح تجربه خصوصی سازی در کشورهای در حال توسعه می‌گوید:...
به گزارش گروه اقتصاد خبرگزاری آنا به نقل از وزارت صمت، سیدرضا فاطمی امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به سوالی درباره خصوصی سازی صنعت خودرو گفت: در خصوصی سازی چند مرحله طی شده است که نخستین مرحله ارزیابی ارزش و دارایی‌های آنها بود.وی با اشاره به دارایی‌های زیاد شرکت‌های خودروساز، ادامه داد: به همین علت ارزیابی حدود ۶ ماه طول کشید و حدود یک‌هزار و ۷۰۰ ابلاغ کارشناس رسمی صادر شد.این مقام مسئول با بیان اینکه قیمت‌گذاری خودروسازها نهایی شده است، افزود: مذاکراتی با سازمان خصوصی سازی انجام شده و نظر نهایی را درباره واگذاری باید وزارت اقتصاد و سازمان خصوصی سازی بدهند.وزیر صمت از صدور مجوز یک مورد واگذاری خبر داد و تاکید کرد: این واگذاری...
صورتجلسه الزامات واگذاری شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا با پنج شرط تدوین شد و به امضای رئیس سازمان خصوصی‌سازی، رئیس هیأت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت، رسید. به گزارش ایران اکونومیست، صورتجلسه الزامات واگذاری شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا با پنج شرط تدوین و به امضای حسین قربانزاده، رئیس سازمان خصوصی‌سازی، علی نبوی، رئیس هیأت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و منوچهر منطقی، معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت، رسید. در این صورتجلسه که در تاریخ 14 آذر تنظیم شد، آمده است: به منظور تحقق هدف «ارتقاء سطح کارایی، بهره‌وری و نوآوری در صنعت خودرویی کشور» و همچنین رعایت الزامات سند نهایی خروج دولت از تصدی‌گری صنعت خودرو جلسه...
آفتاب‌‌نیوز : سید رضا فاطمی امین اظهار کرد: تاکنون چند مرحله طی شده است. مرحله اول ارزیابی قیمت و قیمت گذاری شرکت‌های خودروسازی بود.چون این شرکت‌ها دارایی گسترده‌ای دارند، نزدیک به شش ماه طول کشید و حدود ۱۷۰۰ ابلاغ کارشناس رسمی دادگستری صادر شد که قیمت گذاری انجام شود و نهایی شد. وی افزود: با توجه به اینکه برای انجام هر نوع خصوص سازی وزارت اقتصاد و سازمان خصوصی سازی باید مجوز صادر کنند، با این سازمان مذاکراتی انجام شد. در نهایت مجوز یکی از واگذاری‌ها صادر شده و به زودی به مزایده گذاشته خواهد شد. به گفته این مقام مسئول یک برنامه زمان بندی تهیه شده است. فعلا سازمان خصوصی سازی با اولین واگذاری موافقت کرده و شرایط آن...
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس واردات برندهای اروپایی و کره را منتفی دانست و تاکید کرد: وقتی واردات مشروط به انتقال دانش و فناوری می‌شود و محدودیت ایجاد می‌کند عملا فلسفه واردات را زیر سوال می‌برد. علی جدی بیان کرد که قطعه به صورت قاچاق وارد کشور می‌شد و هزینه گمرکی نمی‌داد و کیفیت آن نیز تایید نمی‌شد و حتی در خودروی داخلی نیز با نام قطعه برند خودروساز داخلی استفاده می‌شد و در قطعات یدکی فروشی سطح کشور با نام سازنده داخلی نیز فروخته می‌شد. وی دلیل برخورد نکردن با خودروساز به خاطر استفاده از قطعه بی‌کیفیت را دولتی بودن خودروسازی دانست و گفت: مثلا سازمان حمایت از مصرف کننده خودش یک سازمان دولتی است و خودروساز...
رئیس سازمان خصوصی سازی با بیان اینکه سود سهام عدالت سال جاری در ۲ مرحله واریز می‌شود، گفت: تلاش می‌شود تا مرحله نخست سود سهام در پایان آذر ماه یا ابتدای دی ماه به حساب سهامداران واریز شود. به گزارش مشرق، حسین قربانزاده امروز در آیین رسمی مبادله قراداد بزرگترین مزایده تاریخ ایران (واگذاری قطعی بلوک ۱۲ درصدی شرکت هلدینگ پتروشیمی خلیج فارس) گفت: از سوم مهرماه و در حدود ۴۴۰ روز اخیر که از مدیریت جدید سازمان خصوصی‌سازی می‌گذرد، آزاد سازی بیش از ۶۰ بنگاه که اقساط آنها وصول شده و وثایق آنها آماده آزادسازی بود صورت گرفت. رئیس سازمان خصوصی‌سازی اظهار داشت: در این مدت با تکلیفی که بند (ن) تبصره ۲ قانون بودجه داشت بیش از...
آفتاب‌‌نیوز : سید احسان خاندوزی روز پنجشنبه در سومین جلسه از نشست وزیر امور اقتصادی و دارایی با صاحبنظران و اساتید دانشگاهی با موضوع بررسی واگذاری سهام دولت در شرکت‌های خودروسازی سایپا و ایران‌خودرو، با بیان اینکه وزارت اقتصاد و وزارت صمت پیش از اینکه بخواهند الگوی خصوصی سازی دو خودروساز را نهایی کنند، جلساتی را برگزار کردند، افزود: توافق شد تا با برگزاری ۳ نشست نخبگانی در دانشگاه شریف، علامه طباطبایی و امیرکبیر، نظر صاحبنظران، اندیشکده‌ها و مدیران بخش‌های مختلف صنعت را اخذ کنیم و با کسب نظر و پیشنهادات جایگزین، مدل واگذاری را نهایی کنیم. وزیر امور اقتصادی و دارایی ادامه داد: همگرایی خوبی وجود داشت و در مورد اکثر مسیر‌ها به یک اجماع کارشناسی رسیدیم. نکته مهم...
آفتاب‌‌نیوز : حسین قربان زاده امروز پنج شنبه در یک نشست هم اندیشی با بیان اینکه دو جلسه دیگر در خصوص واگذاری خودروسازی‌ها در دانشگاه علامه و صنعتی شریف برگزار شد، گفت: امیدواریم در این جلسه که در دانشگاه صنعتی امیرکبیر برگزار می‌شود، به جمع‌بندی درباره این چالش حوزه خصوصی سازی و واگذاری برسیم. یکی از نکاتی که همواره ذکر می‌شود این است که به جای برگزاری جلسه عمل کنید، تلاش ما این است که پس از این جلسه مدل واگذاری را نهایی کنیم. در این جلسه به عنوان اولین سخنران از جامعه دانشگاهی، قدسی‌پور رییس دانشکده مدیریت دانشگاه امیرکبیر گفت: در یک پروژه خارجی شاهد بودیم که کار مطالعاتی سه سال به طول انجامید، اما اجرای پروژه چهار ماه بیشتر...
منوچهر منطقی گفت: تست عابر پیاده تا آخر سال در سایپا اجرا می‌شود و در مورد تست تصادف هم دو مجموعه دانشگاهی و سه مجموعه خصوصی پای کار آمدند و یک زمان ۱۸ ماهه دادند که از آن زمان ۶ ماه گذشته است. گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو؛ طی سال‌های اخیر، بسیاری از مردم از تولیدات خودروسازان داخلی ناراضی هستند. به عقیده بسیاری از کارشناسان، وجود انحصار در صنعت خودروی کشور باعث پایین آمدن کیفیت محصولات دو غول خودروسازی کشور شد. اینه درحالی است که حتی کیفیت خودروهای تولیدی سال‌های گذشته نسبت به کیفیت سال جاری بهتر نیز بود. در همین رابطه نیز بابک صدرایی؛ کارشناس بازار و صنعت خودرو معتقد است: در بحث افت کیفیت واقعا خودروسازان باید شرمنده...
حسین قربان زاده رئیس سازمان خصوصی سازی در دومین نشست هم‌اندیشی صاحبنظران دانشگاهی و فعالان صنعت خودرو با وزیر امور اقتصادی و دارایی درباره واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا اظهار کرد: جلساتی بین وزارت صمت و وزارت امور اقتصادی و دارایی هم با حضور دو وزیر و هم چندین جلسه بدون حضور دو وزیر در زمینه واگذاری سهام دولت در دو شرکت بزرگ خودروسازی ایران‌خودرو و سایپا برگزار شده است که در جلسات پیشین و همچنین در نشست نخست با دانشگاهیان که در دانشگاه علامه برگزار شد، نظرات حاضران معطوف به بهره‌وری و کارایی صنعت خودرو و اینکه مدل واگذاری چگونه باشد، بوده است. وی ادامه داد: در نهایت با برگزاری این جلسات به یک پیش‌نویس رسیدیم که...
کد ویدیو دانلود فیلم اصلی پیشنهاد؛ فیلم‌های زیر را هم ببینید: ببینید | نظر محمد قوچانی در مورد ترور سعید حجاریان در مناظره تلویزیونی ببینید | سوپرگل لیونل مسی از فاصله ۳۲ متری
به گزارش همشهری آنلاین، چند سالی است که بحث خصوصی سازی و واگذاری سهام شرکت های دولتی نقل هر محفلی است. بحث خصوصی‌سازی ایران خودرو و سایپا و واگذاری سهام دولت در این دو خودروساز بزرگ کشور موضوعی نسبتاً قدیمی بوده و در دولت حسن روحانی نیز شاهد تلاش‌هایی برای تحقق این موضوع بودیم. ششم فروردین ماه سال جاری بود که رضا فاطمی امین، وزیر صمت، از واگذاری بلوک ۴۰درصدی و ۲۵درصدی سهام دولت در شرکت‌های خودروسازی سایپا و ایران خودرو به بخش خصوصی، به منظور کاهش نفوذ دولت خبر داد. چالش ها و ابهامات زیادی از جمله نحوه ارزش گذاری این دو شرکت، تعیین تکلیف شرکت های تودلی آن ها و بسیاری ابهامات دیگر مسیر واگذاری این دو شرکت...
به گزارش اتاق خبر به نقل از اقتصاد آنلاین ، چند سالی است که بحث خصوصی سازی و واگذاری سهام شرکت های دولتی نقل هر محفلی است. بحث خصوصی‌سازی ایران خودرو و سایپا و واگذاری سهام دولت در این دو خودروساز بزرگ کشور موضوعی نسبتاً قدیمی بوده و در دولت حسن روحانی نیز شاهد تلاش‌هایی برای تحقق این موضوع بودیم. ششم فروردین ماه سال جاری بود که رضا فاطمی امین، وزیر صمت، از واگذاری بلوک ۴۰درصدی و ۲۵درصدی سهام دولت در شرکت‌های خودروسازی سایپا و ایران خودرو به بخش خصوصی، به منظور کاهش نفوذ دولت خبر داد. چالش ها و ابهامات زیادی از جمله نحوه ی ارزش گذاری این دو شرکت، تعیین تکلیف شرکت های تودلی آن ها و...
در شرایطی که هم وزارت صمت و هم سازمان خصوصی از عرضه بلوکی سهام تودلی و دولتی ایران خودرو و سایپا صحبت می‌کنند، همچنان به نظر می‌رسد چالش‌ها و ابهامات حل نشده‌ی بسیاری در فرایند خصوصی سازی این دو غول صنعت خودرو سازی کشور وجود دارد. چند سالی است که بحث خصوصی سازی و واگذاری سهام شرکت‌های دولتی نقل هر محفلی است. بحث خصوصی‌سازی ایران خودرو و سایپا و واگذاری سهام دولت در این دو خودروساز بزرگ کشور موضوعی نسبتاً قدیمی بوده و در دولت حسن روحانی نیز شاهد تلاش‌هایی برای تحقق این موضوع بودیم. ششم فروردین ماه سال جاری بود که رضا فاطمی امین، وزیر صمت، از واگذاری بلوک ۴۰ درصدی و ۲۵ درصدی سهام دولت در شرکت‌های خودروسازی...
در شرایطی که هم وزارت صمت و هم سازمان خصوصی از عرضه بلوکی سهام تودلی و دولتی ایران خودرو و سایپا صحبت می‌کنند، همچنان به نظر می رسد چالش ها و ابهامات حل نشده ی بسیاری در فرایند خصوصی سازی این دو غول صنعت خودرو سازی کشور وجود دارد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، چند سالی است که بحث خصوصی سازی و واگذاری سهام شرکت های دولتی نقل هر محفلی است. بحث خصوصی‌سازی ایران خودرو و سایپا و واگذاری سهام دولت در این دو خودروساز بزرگ کشور موضوعی نسبتاً قدیمی بوده و در دولت حسن روحانی نیز شاهد تلاش‌هایی برای تحقق این موضوع بودیم. ششم فروردین ماه سال جاری بود که رضا فاطمی امین، وزیر...
اقتصادآنلاین – پرهام کریمی؛ رویاهای صنعت خودرو تنها به ۷ وعده فاطمی امین ختم نشد و فروردین ماه سال جاری پس از بازدید ابراهیم رئیسی از ایران خودرو ۸ وعده و رویای دیگر هم به لیست برنامه هایی اضافه شد که به گفته مسئولین و اعداد اعلامی آن ها تا سال ۱۴۰۴، صنعت خودروی ما را در تراز خودروسازان بزرگی همچون تویوتا و هیوندای قرار می دهد. در بین تمام وعده های وزیر صمت و رئیس جمهور برای صنعت خودرو شاید قدیمی ترین و یکی از مهم ترین آن ها، خصوصی سازی دو خودروساز داخلی یعنی ایران خودرو و سایپا باشد. این وعده شاید به این دلیل مهم ترین وعده خودرویی رئیس جمهور و وزیر صمت باشد که سالهاست کارشناسان...
به گزارش ایسنا، در نخستین نمایشگاه تحول صنعت خودرو که از روز پنجشنبه (سوم شهریور) آغاز شده وتا روز دوشنبه (هفتم شهریور ماه) ادامه خواهد داشت، گروه خودروسازی کرمان‌موتور در حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت، پلتفرم اختصاصی PS۱ خود را بصورت رسمی معرفی و همزمان اولین خودرو تولیدی خود بر روی این پلتفرم را رونمایی کرد. کانسپت (مدل مفهومی) ارائه شده و معرفی پلتفرم PS۱ کرمان موتور برای نخستین بار در کشور اجرایی شده و به عبارتی دیگر اولین بار است که خودرویی بومی از یک خودروساز خصوصی قرار است روانه بازار شود. قوای محرکه این خودرو، یک پیشرانه بنزینی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی است که می‌تواند قدرتی معادل ۱۰۳ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۴۶ نیوتن متر تولید...
رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان گفت: خودرو صنعتی است که در همه دولت‌ها همیشه وزیر را به مجلس کشانده است، اگر مدیریت خودروسازی‌ها به بخش خصوصی واگذار شود، وزیر خود می‌تواند بابت کم‌کاری خودروسازان، علل را جویا شود. محمدرضا نجفی‌منش در گفت‌وگو با ایران اکونومیست در مورد طرح استیضاح وزیر صمت که با موضوع صنعت خودروسازی کشور مطرح شده است، اظهار داشت: نمایندگان مجلس شورای اسلامی با وضع برخی قوانین، برخی مشکلات را در صنعت خودرو ایجاد کرده‌اند و بعد انتظار دارند که مشکلات 40 ساله در این صنعت را وزیر صمت 10 ماهه حل و فصل کند. رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان کشور افزود: از زمانی که بر اساس قانون مجلس قیمت‌گذاری خودرو...
اولین بار سیدرضا فاطمی‌امین وزیر صنعت، معدن و تجارت در روز‌های پایانی سال گذشته اعلام کرد: دولت قصد دارد باقیمانده سهام خود در دو خودروسازی بزرگ ایران‌خودرو و سایپا را به صورت بلوکی واگذار کند. به گزارش فارس، وقتی از وزیر صنعت پرسیده شد که باقیمانده سهام دولت در وثیقه تسهیلات بانکی قرار دارد، چگونه واگذار می‌کنید، گفت: برخی از سهامی که متعلق به شرکت‌های دولتی است و اصطلاحاً سهام زیر مجموعه‌ها یا تودلی این خودروسازان به شمار می‌رود، را تجمیع کرده و به صورت بلوکی واگذار می‌کنیم. اخیراً نیز وزیر صنعت از لزوم رعایت اهلیت برای خریداران سهام بلوکی دو خودروساز سخن گفت. خبرنگار فارس در این زمینه در گفتگو با حسین قربانزاده رئیس سازمان خصوصی‌سازی از وی در...
رئیس سازمان خصوصی‌سازی جزئیات واگذاری سهام بلوکی ایران‌خودرو و سایپا را تشریح کرد. گروه صنعت، معدن و تجارت بازارنیوز؛ چندی پیش «سید رضا فاطمی امین» وزیر صمت در جمع خبرنگارن خبر از فرا رسیدن مراحل پایانی واگذاری سهام دو شرکت ایران‌خودرو و سایپا را داده بود. اخیرا نیز او در دیدار با اعضای هیئت‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور شرط لازم برای این واگذاری را اهلیت داشتن متقاضیان سهام این دو شرکت را به عنوان شرطی مهم در خصوصی سازی آنها بیان کرده بود. حال «حسین قربانزاده» رئیس سازمان خصوصی‌سازی از وی در مورد نحوه واگذاری سهام بلوکی ایران‌خودرو و سایپا پرسید که وی گفت: نکته اول اینکه وزیر صنعت در مورد سهام دولت در این...
توقف فروش ناگهانی و دستور آنی از سوی وزارت صمت در حالی صورت گرفت که پیش از این شرکت بهمن موتور در بیانیه ای اعلام کرده بود، با توجه به تعطیلی روز چهارشنبه 14 اردیبهشت، پیش فروش آنلاین فیدلیتی پرایم در دو مدل پنج و هفت نفره با قیمت غیر قطعی و تحویل تا هفته آخر مرداد 1401، شنبه 17 اردیبهشت انجام می شود.نکته قابل توجه اینکه وزارت صمت به عنوان متولی ارائه مجوز فروش در صنعت خودروسازی پیش از اعلام خبر رسمی شرکت بهمن موتور مبنی بر پیش فروش محصول شرکت یاد شده تمامی مجوزات فروش را صادر کرده بود!با اقدام و تصمیم خلق الساعه ای که وزارت صمت برای توقف فروش محصول شرکت بهمن موتور اتخاذ کرد،...
در حالیکه قرار بود گروه خودروسازی بهمن‌موتور، امروز (شنبه) طرح پیش‌فروش محصول فیدلیتی پرایم را به مرحله اجرا درآورد، با توجه به دستور توقف هرگونه فروش خودرو، خارج از سامانه یکپارچه، وزارت صمت این طرح پیش‌فروش را ابطال کرده و براین اساس بهمن‌موتور نیز اعلام کرده است که زمان عرضه این محصول متعاقبا اطلاع‌رسانی خواهد شد. به گزارش ایسنا، گروه بهمن‌موتور در نظر داشت که چهارشنبه هفته گذشته (۱۴ اردیبشهت ماه) محصول فیدلیتی پرایم را پیش‌فروش کند، اما با توجه به تغییر روز عید، بنا بردرخواست مشتریان، زمان ثبت‌نام و در شرکت در این طرح، به تعویق و به امروز (شنبه) موکول شد. اما با توجه به اینکه به دستور وزارت صنعت، معدن و تجارت فروش و عرضه محصولات خودروسازان...
عضو هیات رییسه مجلس گفت: دولت سهام اندک و کمتر از ۵ یا ۶ درصد در ایران خودرو و سایپا دارد، اما حتی مدیرعامل را هم دولت انتخاب می کند. علیرضا سلیمی در گفت‌وگو با ایران اکونومیست، افزود: دولت سهام اندک و کمتر از ۵ یا ۶ درصد از سهام دو شرکت خودروساز بزرگ ایران خودرو و سایپا دارد، اما حتی مدیرعامل را هم دولت انتخاب می‌کند. عضو هیات رییسه مجلس با تاکید بر اینکه از واگذاری سهام ایران‌خودرو و سایپا به بخش خصوصی حمایت می‌کنیم، گفت: امیدواریم هر چه سریعتر این تصمیم اجرایی شود. سلیمی اضافه کرد: برای کوتاهی دست دولت از این خودرو سازی‌ها، حتماً باید سهام دولت واگذار شود و این شرکت‌ها خصوصی شده و مدیریت را...
رئیس سازمان خصوصی سازی امکان واگذاری ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی را منوط به اجرای سه شرط دانست. به گزارش بازارنیوز به نقل از صدا و سیما، حسین قربانزاده آزادسازی سهام دولتی در وثیقه بانکها، اختصاص سهام درونی خودروسازها (تودلی) به بازپرداخت تسهیلات، اصلاحات و شفافیت مالی این شرکت‌ها و تجمیع سهام صندوق بازنشستگی کشوری، سهام درونی خودروسازها و سهام دولتی ایران خودرو و سایپا برای عرضه را، سه شرط واگذاری خودروسازان اعلام کرد.وی با بیان اینکه، ایران خودرو و سایپا زیر مجموعه وزارت صمت و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) هستند، گفت: این دو خودروساز در سال‌های گذشته، وام‌هایی دریافت کرده اند و برای ضمانت وام‌هایشان سهام دولتی را در وثیقه بانکها قرار دادند که...
حسین قربانزاده در مصاحبه اختصاصی با خبرنگار حوزه صنعت و معدن خبرگزاری صدا و سیم ا؛ آزادسازی سهام دولتی در وثیقه بانکها، اختصاص سهام درونی خودروسازها (تودلی) به بازپرداخت تسهیلات، اصلاحات و شفافیت مالی این شرکت‌ها و تجمیع سهام صندوق بازنشستگی کشوری، سهام درونی خودروسازها و سهام دولتی ایران خودرو و سایپا برای عرضه را، سه شرط واگذاری خودروسازان اعلام کرد. وی با بیان اینکه، ایران خودرو و سایپا زیر مجموعه وزارت صمت و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) هستند گفت: این دو خودروساز در سال‌های گذشته، وام‌هایی دریافت کرده اند و برای ضمانت وام هایشان سهام دولتی را در وثیقه بانکها قرار دادند که تاکنون تسویه نشده است بنابراین سازمان خصوصی سازی تا آزادسازی وثیقه، امکان عرضه...
تین نیوز در حالی که به نظر می‌رسد مطابق با ضرب‌الاجل رئیس‌جمهور، سهام دولتی خودروسازان باید تا شهریور سال آینده واگذار شود، وزیر صنعت، معدن و تجارت می‌گوید این وزارتخانه به دنبال فروش باقیمانده سهام دولت در ایران‌خودرو و سایپا نیست. به گزارش تین نیوز به نقل از روزنامه دنیای اقتصاد، چند هفته پیش بود که سید ابراهیم رئیسی رئیس‌جمهور در جریان بازدید از ایران خودرو ، فرمانی ۸ماده‌ای را صادر کرد و یکی از آنها خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا بود. در فرمان ابراهیم رئیسی آمده که «واگذاری به بخش غیردولتی ظرف حداکثر ۶ ماه آینده تعیین‌تکلیف شود و معاون اول رئیس‌جمهور، مسوول نظارت و پیگیری حسن اجرای این ابلاغیه خواهد بود.» آنچه از فرمان رئیسی استنباط می‌شود این است...
ایران اکونومیست- وزیر صنعت، معدن و تجارت بهانه وثیقه بودن سهام دولتی در رهن بانک را که هم اکنون به عنوان بزرگترین مانع برای واگذاری مدیریت این دو شرکت به بخش خصوصی شناخته می‌شود با راهکار واگذاری شرکت‌های زیر مجموعه این دو شرکت، منتفی کرد. به عقیده اکثر کارشناسان حوزه خودرو و کارشناسان اقتصادی اصلی‌ترین دلیل ناکارآمدی و زیانده بودن دو غول خودروسازی کشورمان یعنی ایران خودرو و سایپا مدیریت دولتی است و تا مادامی که دولت بر این دو شرکت با تمسک به مالکیت بخشی از سهام مدیریت کند، حال و روز صنعت خودروسازی به همین منوال خواهد بود. در این مسیر بزرگترین مشکل واگذاری این دو شرکت وثیقه بودن سهام دولتی آنها در رهن بانک است. به...
سید ابراهیم رئیسی (زادهٔ ۲۳ آذر ۱۳۳۹) فقیه مسلمان و سیاستمدار مستقل ایرانی است، که از ۱۲ مرداد ۱۴۰۰ به عنوان هشتمین رئیس‌جمهور ایران مشغول به کار است. سید ابراهیم رئیسی همچنین نایب‌رئیس اول مجلس خبرگان رهبری است. سید ابراهیم رئیسی پس از گذراندن تحصیلات دورهٔ ابتدایی، دروس حوزوی را نخست در مشهد و از سال ۱۳۵۴ در قم ادامه داد. همه با هم آماده برای تخریب آیت الله رئیسی ابراهیم رئیسی چهارشنبه گذشته در بازدید سر زده خود از شرکت ایران‌خودرو، ۸ فرمان در راستای ساماندهی و تحول صنعت خودرو صادر کرد. بحث واگذاری آن بخش از سهام ایران‌خودرو و سایپا که در اختیار دولت قرار دارد ظرف ۶ ماه آینده یکی از ۸ فرمانی است که توسط رئیس‌جمهور اعلام شد. واگذاری سهام ایران‌خودرو و سایپا پیش‌تر در دولت دوازدهم نیز مطرح و حتی مسیر مشخصی برای آن...
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: زیرمجموعه خودروسازان، بیشترین سهام خودروسازان را در اختیار دارند، به همین دلیل واگذاری آن مهمتر از سهامی است که متعلق به سازمان گسترش است. به گزارش قدس آنلاین، چند روز پیش رئیس جمهوری در بازدیدی سرزده از یکی از شرکت‌های خودروسازی، هشت دستور برای تحول در این صنعت صادر کرد؛ یکی از این دستورات مربوط به «تعیین تکلیف واگذاری مدیریت دولتی شرکت‌های خودروسازی ایران خودرو و سایپا حداکثر ظرف ۶ ماه آینده به بخش غیر دولتی» بود. در این رابطه رسول سلیمانی، کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: اصلی‌ترین مساله این است که دولت به این نتیجه رسیده باشد که می‌خواهد این کار را انجام دهد و در حد شعار نباشد زیرا در این صورت...
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از دنیای‌اقتصاد، ابراهیم رئیسی چهارشنبه گذشته در بازدید سر زده خود از شرکت ایران‌خودرو، ۸ فرمان در راستای ساماندهی و تحول صنعت خودرو صادر کرد. بحث واگذاری آن بخش از سهام ایران‌خودرو و سایپا که در اختیار دولت قرار دارد ظرف ۶ ماه آینده یکی از ۸ فرمانی است که توسط رئیس‌جمهور اعلام شد. واگذاری سهام ایران‌خودرو و سایپا پیش‌تر در دولت دوازدهم نیز مطرح و حتی مسیر مشخصی برای آن طراحی شد، به‌طوری که رضا رحمانی وزیر پیشین صمت، سه فرآیند برای واگذاری سهام خودروسازان تعریف کرده بود. فروش اموال مازاد شرکت‌های خودروساز، فروش شرکت‌های زیرمجموعه ایران‌خودرو و سایپا و در نهایت واگذاری سهام دولتی خودروسازان به بخش خصوصی صاحب صلاحیت، سه فرآیند...
رئیس بازرسی کل کشور و سخنگوی قوه قضاییه با حضور در برنامه نگاه یک به تشریح عملکرد دستگاه قضا در مبارزه با فساد پرداخت. خبرگزاری میزان -ذبیح الله خداییان، سخنگوی قوه قضاییه در برنامه نگاه یک شبکه یک سیما در خصوص اقدامات انجام شده برای زندانیان گفت: از ابتدای حضور حجت الاسلام و المسلمین محسنی اژه‌ای ٦٢٧٦ مورد عفو اعم از آزادی زندانیان و تقلیل مجازات داشتیم، ٦٣١٣ نفر از آزادی مشروط استفاده کردند، ٥٦٠٠ نفر از تخفیف مجازات استفاده کردند و ٦٦٣ هزار مورد مرخصی داده شده است. خداییان با اشاره به پیشبرد بندهای مختلف سند تحول قوه قضاییه گفت: اکثر برنامه های کوتاه مدت به اتمام رسیدند و همکاران ما در اجرای برنامه های میان مدت موفق بوده...
پیش از این در پرونده صنعت خودرو موضوع انحصار و بازار رقابتی را به مخاطبان محترم ارائه کرده بودیم اما این بار گروه اقتصادی روزنامه قدس سراغ مسئله مالکیت در این صنعت رفته است. بحث شفاف نبودن موضوع مالکیت در شرکت‌های خودروساز موضوعی است که گزارش تحقیق و تفحص مجلس نیز به آن پرداخته و مهم‌ترین اقدام عاجل و راهبردی برای برون‌رفت از این بحران را انحلال خود سهامداری و اصلاح مالکیت در این شرکت‌ها ذکر می‌کند. انتخاب مدیرعامل از سوی سهامدار ۶ درصدی امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه و کارشناس خبره صنعت خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار ما با انتقاد از ساختار مالکیت دو شرکت بزرگ خودروساز کشور می‌گوید: این دو شرکت از نظر ظاهری خصوصی بوده و از...
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از دنیای اقتصاد، هفته گذشته بود که رییس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، با ارسال نامه‌ای به یکی از خودروسازان بزرگ بخش خصوصی، قیمت محصول جدید این شرکت را فاقد توجیه محاسباتی اعلام و فروش آن را ممنوع اعلام کرد. داستان از این قرار بود که یکی از خودروسازان خصوصی کشور محصول جدید و لوکس خود را یک میلیارد و ۷۵۰میلیون تومان قیمت‌گذاری کرد، قیمتی که هرچند بهت خیلی‌ها را به دنبال داشت، اما در همان روز نخست پیش‌فروش، ۸۰ نفر (البته طبق روایتی دیگر ۱۸۰ نفر) برای خرید آن ثبت‌نام کردند. این قیمت بی‌سابقه در بین خودروهای داخلی و مونتاژی، حواشی زیادی را برای خودروساز موردنظر ایجاد کرد و سبب شد سازمان حمایت...
باشگاه خبرنگاران جوان - مجتبی یوسفی گفت: یکی از موضوعاتی که ما در اقتصاد باید به سمت آن حرکت کنیم خصوصی سازی است، یعنی واگذاری شرکت‌های بزرگی که با منابع بیت المال، پول مردم و پول نفت کشور ساخته شده اند مثل شرکت های پتروشیمی، فولاد و خودروسازی‌ها. «این شرکت‌ها همگی تا دو دهه پیش دولتی بودند و بنا بود بر اساس اصل ۴۴ قانون اساسی که مقرر شد واگذاری اقتصاد به مردم را داشته باشیم خصولتی شدند» یوسفی ضمن بیان این نکته مشکل کار را نحوه خصوصی سازی و مکانزیم اجرای آن می داند و توضیح می دهد خصوصی سازی اتفاق افتاد، اما این واگذاری به افراد با نفوذ رخ داد و آنها توانستند این شرکت‌های مردمی را از آن...
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از دنیای اقتصاد، طبق آمار منتشره، در مجموع ۳۹هزار و ۸۹۲ دستگاه خودروی سواری در بخش خصوصی کشور تا پایان پاییز امسال به تولید رسیده که نسبت به ۹ ماه سال گذشته افزایش بیش از ۱۵درصدی را نشان می‌دهد. با توجه به تولید حدودا ۶۷۵هزار دستگاهی کل خودروهای سواری در کشور طی ۹ ماه امسال، مشخص می‌شود که سهم محصولات بخش خصوصی به حدود ۶درصد رسیده است. در میان ۱۵ شرکت خصوصی در حوزه تولید خودرو، ۱۰ شرکت طی ۹ ماه که از سال‌جاری گذشته فعال بودند. بررسی اطلاعات منتشر شده نشان می‌دهد شرکت مدیران‌خودرو همچنان در صدر جدول تیراژ شرکت‌های خودروساز خصوصی قرار دارد. این شرکت تا پایان فصل پاییز توانسته تولید نزدیک به...
آمار از رشد ۱۵ درصدی تولید خودروسازان خصوصی تا پایان آذرماه ۱۴۰۰ حکایت دارد. طبق آمارهای منتشر شده توسط وزارت صمت، خودروسازان خصوصی تا پایان فصل پاییز ۱۴۰۰ در مجموع ۳۹ هزار و ۸۹۲ دستگاه خودرو سواری تولید کردند که نسبت به ۹ ماه سال گذشته افزایش بیش از ۱۵ درصدی را نشان می‌دهد. با توجه به تولید حدودا ۶۷۵ هزار دستگاهی کل خودروهای سواری در کشور طی ۹ ماه امسال، مشخص می‌شود که سهم محصولات بخش خصوصی به حدود شش درصد رسیده است.در میان ۱۵ شرکت خصوصی در حوزه تولید خودرو ۱۰ شرکت طی ۹ ماهی که از سال جاری گذشت فعال بودند. در میان ۱۰ شرکت فعال، دو شرکت نورا موتور پارس و ایلیا در سال جاری فعالیت...
میلاد بیگی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس درباره چگونگی خصوصی‌سازی در صنعت خودرو اظهار داشت: صنعت خودرو برای رسیدن به رونق و پیشرفت‌های مورد انتظار باید به بخش خصوصی دارای اهلیت واگذار شود، اما قبل از آغاز این فرآیند، برقراری الزامات و اصلاح ساختار شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا ضروری است در غیر این صورت خصوصی‌سازی یا با شکست مواجه خواهد شد یا به درستی انجام نمی‌شود. وی توضیح داد: صنعت خودرو بعد از ملی شدن صنایع پس از انقلاب، به دلیل اثرگذاری بر زندگی مردم و سرمایه در گردش بسیار بالا، ممزوج در فضای سیاسی شد؛ در هر دوره گروه‌های مختلف سیاسی نقش‌آفرینی بسیار پررنگی در به‌کارگیری نیرو‌های خود برای مدیریت شرکت‌های خودروسازی داشته‌اند، با گذشت زمان علاوه...
به گزارش تابناک به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان،عزت الله اکبری، تالار پشتی رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: خودروسازان دولتی از انواع رانت برخوردار هستند و به نوعی حیات خلوت دولت شده اند و هیچگاه نیز رضایت عمومی را در برنداشته اند. او بیان کرد: برای اینکه وضعیت این خودروسازان عادی شود و اقتصادی اداره شوند باید مثل شرکت های خصوصی اداره شوند تا بتوان به آن ها به چشم بنگاه اقتصادی موفق نگاه کرد. رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: از دلایلی که می گوییم دولت ها نباید در مدیریت خودروسازی ها دخالت کند این است که واقعا در این صنعت توسعه و پیشرفت اتفاق بیفتد؛ اکنون چند سال خودروساز نشده ایم. تالار پشتی گفت:...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، در هفته‌های گذشته موضوع واگذاری دو غول خودروسازی کشور، مجددا پررنگ شده است، چالشی دیرینه و پرحاشیه که گویا بعد از هر دوره انتخابات با شعارهای صنعتی دولت‌ها، نقل محافل می‌شود. البته مرور تحولات صنعت خودرو در دو دهه اخیر نشان می‌دهد، با وجود وعده‌های مکرر، تغییر محسوسی در نحوه مدیریت ایران خودرو و سایپا و نیز خروجی شرکت‌های خودروساز در خیابان‌های کشور رخ نداده است. اوایل آذر بود که درخواست وزیر اقتصاد برای واگذاری چهار درصد از سهام ایران خودرو و سایپا طبق جزء دوم بند الف تبصره 2 ماده واحده قانون بودجه سال 1400 رسانه‌ای شد. فارغ از جنجال‌ها بر سر نیت این درخواست و نگرانی‌ها از واگذاری به بهانه جبران کسری...
مصطفی رضاحسینی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس درباره دلایل بی‌نتیجه ماندن خصوصی‌سازی صنعت خودرو در دولت‌های مختلف بیان کرد: خصوصی‌سازی شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا از موضوعات مورد بحث در همه دولت‌ها بوده است، اما دلیل ضرورت آن و علت اجرایی نشدن خصوصی‌سازی این شرکت‌ها، نیاز به توضیح و آسیب‌شناسی دارد. وی ادامه داد: شرکت‌های خودروسازی به دلیل مسائل مالی، مدیریتی و نیروی انسانی حیاط خلوت امور سیاسی و اداری دولت‌ها بوده و دولت‌ها تمایلی برای واگذاری این 2 منبع بزرگ مالی نداشته‌اند، انجام فرآیند خصوصی‌سازی شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا فقط به اراده دولت بستگی دارد، آیا دولت می‌خواهد رویه و ساختار قبلی را اصلاح و این دو شرکت را به بخش خصوصی واگذار کند یا خیر. عضو کمیسیون...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از دنیای اقتصاد، طبق آمارهای ارائه شده از سوی وزارت صمت، خودروسازان بخش خصوصی کشور 70 درصد از برنامه تولیدی خود عقب هستند. وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان خصوصی را ملزم به تولید 150 هزار دستگاه خودرو تا پایان 1400 کرده است. این به آن معناست که این بخش باید تا پایان 6 ماه نخست حدود 75 هزار دستگاه خودرو تولید می‌کرد حال آنکه طبق آمارهای ارائه شده خصوصی‌ها تنها 22 هزار و 500 خودرو به بازار عرضه کرده‌اند که حکایت از عقب‌ماندگی 70 درصدی از برنامه‌ریزی وزارت صمت برای این بخش دارد. طبق بررسی‌ها سهم خصوصی‌ها در بازار خودرو، با توجه به آمار 6 ماهه تولید به 5 درصد رسیده است. نگاهی به آمار وزارت صمت...
با توجه به عقب ماندن حدود ۷۰ درصدی خصوصی‌ها از برنامه تکلیفی وزارت صمت تا پایان شهریور ماه امسال این سوال مطرح می‌شود که چه نسخه‌ای می‌تواند نمودار تولید را در این شرکت‌ها صعودی کند؟ به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، سهم خودروسازان خصوصی در بازار خودروی کشور، از سال ۹۸ همزمان با اوج‌گیری تحریم‌های بین‌المللی به‌شدت کاهش یافته است. با کمرنگ شدن سهم این بخش از خودروسازی در کنار توقف واردات، انحصار دو خودروساز بزرگ کشور در بازار شدت گرفته است. خصوصی‌ها در نیمه نخست امسال سهمی ۵ درصدی در بازار را به خود اختصاص دادند.طبق آمارهای ارائه شده از سوی وزارت صمت، خودروسازان بخش خصوصی کشور ۷۰ درصد از برنامه تولیدی خود عقب هستند. وزارت صنعت، معدن...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، صنعت خودروسازی سالهاست با مشکلاتی مانند فناوری،بهره‌وری و کیفیت پائین تولید، قیمت تمام شده بالا، مسائل مدیریتی و دخالت دولت‌ها روبرو است. طی این سال‌ها هرچند اقداماتی برای خصوصی سازی بخشی از سهام خودروسازی‌ها صورت گرفته، اما همچنان شاهد ساختار تو در تو و سهامداری این شرکت‌ها بر خودشان هستیم. در حال حاضر ساختار معیوب شرکت‌های خودروساز باعث وجود مشکلاتی در این شرکت‌ها از جمله بالابودن قیمت تمام شده تولیداتشان شده است. مدیران این شرکت ها با دخالت مسئولان دولتی از جمله وزیر صنعت تعیین می‌شود و همین امر باعث شده تا انتصاب‌ها در این بنگاه‌های تولیدی بیشتر جنبه سیاسی داشته باشد و بر اساس توانایی فنی افراد صورت نگیرد. یکی از مسائل مورد...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از دنیای اقتصاد، انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی روز گذشته با ارسال خبری به رسانه‌ها به تشریح دیدار اعضای هیات‌مدیره این انجمن با علیرضا رزم حسینی وزیر صنعت معدن و تجارت پرداخت. در این خبر عنوان شده که وزیر صنعت، معدن و تجارت در این دیدار ضمن تاکید بر کاهش تصدی‌گری دولت در صنعت خودرو، از قطعه‌سازان خواسته تا در فرآیند خصوصی‌سازی خودروسازان شرکت کرده و مدیریت و مالکیت مجموعه خودروسازی را به دست گیرند. بازنگری کارنامه فعالیت علیرضا رزم حسینی وزیر صنعت معدن و تجارت دولت دوازدهم، بیانگر آن است که وی در مدت زمان کمتر از یکساله وزارت خود شعارهایی در راستای بهبود خودروسازی کشور داده حال آنکه در عمل...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از دنیای اقتصاد، از میان ۱۴ خودروساز خصوصی حاضر در کشور در فصل بهار ۱۴۰۰ نیمی از آنها هیچ خودرویی را در خطوط خود تولید نکردند اما نیمی دیگر در مدت زمان یاد شده توانسته اند در مجموع حدود ۱۰ هزار و ۱۰۰ دستگاه خودرو را تولید کنند. در شرایطی که در خرداد ماه سال گذشته از مجموع ۱۴ شرکت خودروساز خصوصی ۹ شرکت خطوط تولید خود را فعال نگه داشته بودند با این حال جمع تولید آنها ۸ هزار و ۳۰۰ دستگاه بوده است.اما سه شرکت خودروساز خصوصی بزرگ کشور یعنی مدیران خودرو، کرمان موتور و بهمن به ترتیب بیشترین تیراژ را در انتهای بهار سال جاری به نام خود ثبت کردند.در شرایطی که...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از دنیای اقتصاد؛ آنچه مشخص است همراه با چشم‌انداز مذاکرات هسته‌ای بسیاری از شرکای خارجی خودروسازان خصوصی که به واسطه فشار ایالات متحده مجبور به ترک ایران شدند، فعالیت خود را بار دیگر آغاز کردند این در شرایطی است که از اواخر سال گذشته شرکت‌های جدیدی نیز به جمع شرکای خارجی خصوصی‌ها پیوسته‌اند. براساس آمارهای ارائه شده توسط وزارت صمت تا پایان اردیبهشت امسال خصوصی‌ها ۵ هزار و ۷۷۲ دستگاه خودرو تولید کرده‌اند. این در شرایطی است که سال گذشته در همین بازه زمانی تولید به ۴ هزار و ۴۴ دستگاه رسیده بود. در این بین برخی از شرکت‌هایی که سال ۹۸ تولید خود را متوقف کرده بودند در اواخر سال ۹۹ بار دیگر به...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از دنیای اقتصاد، این وزارتخانه در ابتدای سال‌جاری تولید یک‌میلیون و ۲۵۰ هزار دستگاه خودرو را برای سال۱۴۰۰ پیش‌بینی کرده، این در شرایطی است که سهم دو خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران‌خودرو و سایپا یک میلیون و ۱۰۰ هزار دستگاه در نظر گرفته شده و خودروسازان خصوصی نیز موظف شده‌اند تولید۱۵۰ هزار دستگاه از محصولات خود را در سال‌جاری نهایی کنند. دلیل اینکه وزارت صمت در سال‌جاری علاوه بر خودروسازان دولتی برنامه تولیدی را نیز به شرکت‌های خودروساز خصوصی دیکته کرده را باید در دیدگاه سکاندار این وزارتخانه جست و جو کرد. علیرضا رزم‌حسینی از زمانی که سکان هدایت وزارت صمت را در دست گرفته همواره بر شکست انحصار در بازار خودرو از مسیر...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از دنیای اقتصاد؛ آمارهای منتشر شده نشان دهنده این است که خودروسازان خصوصی تا پایان اولین ماه از فصل زمستان توانسته‌اند تولید ۳۶ هزار و ۳۹۴ دستگاه از محصولات حاضر در سبد محصولاتی خود را نهایی کنند. این در حالی است که در همین بازه زمانی در سال ۹۸ این شرکت‌ها تولید ۲۵ هزار و ۲۴۹ دستگاه از انواع محصولات خود را عملیاتی کرده بودند. در حال حاضر ۱۴ شرکت خصوصی در بخش تولید خودروی سواری در سطح کشور وجود دارند که از این تعداد ۱۲ شرکت طی ۱۰ ماهی که از سال‌جاری گذشت توانسته‌اند خطوط تولید خود را فعال نگه دارند و دو خودروساز خصوصی نیز در بازه زمانی یاد شده هیچ محصولی...
به گزارش خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، چند سالی است که صحبت خصوصی سازی خودروسازان بر سر زبان دولت و خود خودروسازان است. خصوصی سازی که به گفته بسیاری از کارشناسان خودرو می تواند به این صنعت کمک کند و با کنار کشیدن دولت و افزایش سهم خودروسازان جان دوباره ای به این صنعت بدمد. با شروع این دولت، این بحث جان دوباره ای گرفت و رئیس جمهور برنامه داشت تمام سهام دولت را به خودروسازان اختصاص دهد. حتی در ادامه مباحث واگذاری ها قرار بود این سهم در قالب ETF ها به مردم واگذار شود که به دلیل رهن بودن اسناد این خودروسازی ها در بانک این امر محقق نشد! قطعه سازان توان خودروسازی دارند؟ اکنون وزیر...
مسمومیت ۲۹ پزشک با مشروبات الکلی تقلبی در شیراز